Строительство Суэцкого канала

Суэцкое акционерное общество
Идея построить канал в северном конце Красного моря у Суэца созрела и превратилась в проект. Для его осуществления в 1846 году англичане, французы и австрийцы основали первое Суэцкое акционерное общество. От старых проектов отказывались и создавали новые. Проходил год за годом. За это время много воды утекло из Нила в море. Люди изобрели нитроглицерин, аэростат с мотором, велосипед, открыли новую планету Нептун и микроб сибирской язвы, а морской путь в Индию еще не стал короче. В 1854 году во главе этого общества встал французский дипломат Фердинанд Лессепс. Он рассмотрел проект строительства канала, предложенный австрийцем Негрелли, купил у египетского короля согласие на строительство Суэцкого канала на территории Египта и для финансирования строительных работ основал новое крупное акционерное общество. Лессепс умел выкачивать деньги.Строительство канала
Батальоны рабочих разбили палатки, и 2 апреля 1859 года была вынута первая лопата земли. Казалось, строительство канала будет несложным, — ведь канал не должен был преодолевать на пути никакой разницы по высоте; не нужно было ни шлюзов, ни судоподъемных устройств. Несмотря на это, работа подвигалась медленно. Строительных машин, применяемых теперь на стройках, тогда еще не было. Смертельная жара делала работу мучительной. На строительстве канала погибло 20 тысяч рабочих. Только через 10 лет с большой пышностью Суэцкий канал — протяжением в 160 километров, шириной 60 метров и глубиной 12 метров — был, наконец, открыт.Плата за проход через канал
О рабочих больше никто не вспоминал. Теперь нужно было как можно быстрее возместить те 400 миллионов франков, которые поглотило строительство канала. Это предприятие оправдало себя. Если в год открытия канала по новому водному пути прошло 486 судов, то через сорок лет число их возросло в десять раз. А в 1956 году число их достигло 15000. У ворот канала сидели сборщики акционерного общества и взимали плату за проход через канал. Курс акций Суэцкого акционерного общества все возрастал.Ворота Суэцкого канала
Англия была очень довольна и начала устраиваться в зоне канала, как дома. Сначала она вытеснила французов и австрийцев, своих прежних компаньонов. Затем вдоль канала она построила угольные бункеры для снабжения своих судов топливом. Вскоре к ним присоединился длинный ряд военных укреплений. «Баб-эль-Ман-деб» — «Ворота смерти» — так издавна называли арабы ворота Суэцкого канала. Зона Суэцкого канала превратилась в одну из крупнейших баз Британской империи.Национализация Суэцкого канала
1952 год для народа Египта был годом великого национального пробуждения. Народ свергнул правительство царя Фарука, поддерживаемого Англией, и провозгласил республику. Во главе ее встал Гамаль Абдель Насер. В 1956 году на массовом митинге он объявил о национализации Суэцккого канала и потребовал, чтобы англичане покинули его зону. Путем вооруженной интервенции Великобритания и Франция пытались спасти свои пошатнувшиеся позиции, задержать падение колониальной системы и повернуть колесо истории, назад. Но египетский народ, боровшийся за справедливое дело, победил. Потомки рабочих, принимавших участие в строительстве Суэцкого канала, взяли важнейший водный путь между Европой и Азией в свои собственные руки. Акционеры Суэцкого канала не смогут больше наращивать капиталы, взимая плату за проезд через канал. Все доходы от него пойдут на повышение благосостояния целого народа.
Рейтинг:
/5 -
голосов
Комментарии ()